Νάσος Πουλακίδας
Παίρνουν μπροστά οι μηχανές του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Ήδη όπως έγινε γνωστό πως συστάθηκε επιτροπή η οποία θα εξετάσει και θα προτείνει λύσεις για τη βιωσιμότητα των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Ήταν γνωστό σε όλους ότι το εφετινό καλοκαίρι θα ήταν το δυσκολότερο τη τελευταία 15ετία για την ακτοπλοΐα. Το υψηλό κόστος διαχείρισης των πλοίων έχουν φέρει στο “κόκκινο” τα ταμεία των εταιρειών που δε μπορούν να τα φέρουν “βόλτα” με τίποτα.
Στους ναυτικούς οφείλονται δεδουλευμένα μηνών, οι οφειλές στις εταιρείες πετρελαιοειδών έχουν φτάσει στα ύψη, στα ασφαλιστικά ταμεία ούτε λόγος να γίνεται για εισφορές και το σκηνικό στον χώρο με δύο λόγια περιγράφεται “κλάφτα Χαράλαμπε…”
Η επιτροπή θα έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα και θα εστιάσει σύμφωνα με τις ενδείξεις σε προτάσεις για την αλλαγή δομής του χώρου.
Τα δρομολόγια θα μπουν σε νέα βάση με τη λογική να εξυπηρετούνται όλα τα νησιά και να σταματήσουν οι δεκάδες προσεγγίσεις σε εβδομαδιαία βάση σε δημοφιλείς προορισμούς (Μύκονος – Σαντορίνη – Πάρος κλπ).
Στο τραπέζι των συζητήσεων της επιτροπής θα “πέσει” η παράμετρος του εργατικού κόστους, κυρίως, για το ξενοδοχειακό προσωπικό αλλά και το πως θα εξευρεθεί λύση για τα πανάκριβα καύσιμα. Υπάρχουν σκέψεις για μερική επιδότηση των καυσίμων, κάτι που εδώ και πολλά χρόνια έχει ζητηθεί από πλευράς πλοιοκτητών. Τα καύσιμα θεωρούνται μεγάλο αγκάθι και αν εξευρεθεί λύση, όλοι πιστεύουν ότι θα αλλάξει το κλίμα στην ακτοπλοΐα προς το καλύτερο..Κύκλοι από πλευράς των εταιρειών που επεξεργάζονται τα στοιχεία της θερινής περιόδου, διαπιστώνουν ότι τελικά το καλοκαίρι κινήθηκε σε καλύτερα επίπεδα από ότι αναμενόταν. Η πτώση σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2011 πρέπει να κυμάνθηκε γύρω στο 20% και όχι στο 30 με 40% που είχε αρχικά υπολογιστεί.
Αν ξεπεραστούν οι σκόπελοι ίσως δει και η ακτοπλοΐα το 2013 “άσπρη ημέρα”..
