Επειδή πολλά γράφονται κι ακούγονται για ανασχηματισμό και αυτός, περιλαμβάνει και το Υπουργείο Ναυτιλίας, η στήλη οφείλει να δώσει κάποιες πληροφορίες στο νέο υπουργό ή να υπενθυμίσει στον ήδη υπάρχοντα, τα προβλήματα της θάλασσας.
Το Υπουργείο, να ξεκαθαρίσουμε ότι δεν είναι γραφείο διευθέτησης αιτημάτων ή αξιώσεων εφοπλιστών. Βασική αρχή.
Είναι για τους ναυτικούς μας πρωτίστως και για τα συμφέροντα της ελληνικής ναυτιλίας, που εκφράζονται και μέσω των εφοπλιστών.
Το να μην ασχολείται κανένας υπουργός μέχρι τώρα και δη ο καθ ύλην αρμόδιος για το μέγιστο πρόβλημα της ακτοπλοΐας, είναι ανήκουστο.
Η ακτοπλοΐα αν δεν έχει πεθάνει, πεθαίνει. Σβήνει! Πώς αλλιώς να το πούμε. Όταν έχεις απλήρωτους εργαζόμενους σε εταιρείες, όταν κόβεις δρομολόγια, όταν μειώνεις τις ταχύτητες των πλοίων λόγω των καυσίμων και γυρνάς την ακτοπλοΐα 30 χρόνια πίσω και δεν κάνεις τίποτα, δεν σε θέλω υπουργέ εκεί, για να βάζεις υπογραφές στις αξιώσεις της όποιας τρόικας, εσωτερικής ή εξωτερικής!
Ο ανασχηματισμός, είτε μείνει ο τωρινός υπουργός, είτε έρθει άλλος, θα πρέπει να είναι η εκκίνηση, ή μάλλον η επανεκκίνηση κυρίως της ακτοπλοΐας.
Να κάτσουν σ ένα γραφείο οι εμπλεκόμενοι, όσες ώρες χρειαστεί( όπως κάθεται ο Στουρνάρας με τον Τόμσεν μέχρι ν αποφασίσουν τα τελικά κοψίματα) και να βρουν άκρη.
Τα θέματα είναι συγκεκριμένα:
– Τι θα γίνει με τους μισθούς των ναυτικών
– Τι θα γίνει με τα χρωστούμενα των εταιρειών
– Τι θα γίνει με τις γραμμές και όχι μόνο τις άγονες
– Τι θα γίνει με τα καύσιμα
Τι; Δεν υπάρχουν λύσεις;
Δόξα τω Θεό μέσα στις ακτοπλοϊκές υπάρχουν πια όλες οι τράπεζες. Δεν μπορούν να βρουν λύση(βλέπε χρηματοδότηση) για το προϊόν τους;
Από τη στιγμή που χάθηκαν οι παραδοσιακοί εφοπλιστές στα ποστάλια και έγιναν, πως το λένε οι τράπεζες, ένα απρόσωπο μείγμα επιχειρηματικότητας, η λύση ας έρθει από το μείγμα τους.
Γιατί αν περιμένουν όλοι αυτοί που κατάντησαν έτσι την ακτοπλοΐα να δει ο κόσμος στην Ακτή Μιαούλη, να κυματίζει τούρκικη σημαία στο επιβατηγό για την Παροναξία, θα χει γέλιο να δούμε όλοι μαζί τις αντιδράσεις του!
