Stellantis

Η Stellantis επενδύει 2 δισεκατομμύρια ευρώ για την ιταλική παραγωγή, διασφαλίζοντας ότι όλα τα εργοστάσια θα παραμείνουν ανοικτά και λειτουργικά, έτοιμα για την παραγωγή νέων ιταλικών μοντέλων

Ο πρώην CEO της Stellantis πιστεύει ότι η Κίνα είναι πολύ μπροστά σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ κατηγόρησε ευθέως τους πολιτικούς ηγέτες της Ε.Ε. για το σημερινό αδιέξοδο

Πρέπει οπωσδήποτε και η Ελλάδα να αρχίσει να μπαίνει στην λίστα με τις υποψήφιες χώρες τώρα που η ηλεκτροκίνηση φέρνει νέες επενδύσεις

Σύμφωνα με την εταιρία, κινητήρες βενζίνης, ηλεκτροκινητήρες, ακόμα και κινητήρες υδρογόνου, θα είναι συμβατοί στη νέα της πλατφόρμα

Ο διάδοχός του θα ανακοινωθεί το πρώτο εξάμηνο του 2025

Το φιλικό προς το περιβάλλον ντίζελ HVO, προσφέρει τις ίδιες επιδόσεις με το παραδοσιακό ντίζελ και προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, όπως φυτικά έλαια ή ζωικά λίπη

Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis αποδίδει την τεράστια αυτή πτώση της μάρκας στο ανεπιτυχές marketing

Ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας Doug Ostermann δήλωσε ότι η Stellantis δεν είναι καθόλου κοντά στις πραγματικές δυνατότητές της

Το νέο Peugeot 208 Racing έχει καθαρά αγωνιστικό DNA και προσφέρει ένα πλήρες πακέτο ζητώντας μόνο 38.000 ευρώ

Τα 10 «εξασφαλισμένα» χρόνια για τις 14 μάρκες του ομίλου, μόλις έγιναν 2

Οι φήμες επιβεβαιώνονται και ο Tavares δεν θα ανανεώσει το συμβόλαιο του – Πολλά τα παράπονα προς το πρόσωπο του

Τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης υποστήριξαν ότι οι δύο όμιλοι θα μπορούσαν να συνεργαστούν για να δημιουργήσουν μία υπερδύναμη

Η Leapmotor αποτελεί μία κορυφαία κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων που μόλις «προσγειώθηκε» στην Ευρώπη και στην Ελλάδα – Ποια είναι τα δύο πρώτα μοντέλα της που αλλάζουν όσα ξέραμε μέχρι σήμερα; Πού θα τα δείτε από κοντά;

Η Stellantis απέκτησε μερίδιο 21% στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Leapmotor για να αποκτήσει πρόσβαση στην τεχνολογία EV της

Το συμβόλαιο του Κάρλος Ταβάρες λήγει τον Ιανουάριο του 2026 και κατά πάσα πιθανότητα δεν θα ανανεωθεί μιας και ο όμιλος βρίσκεται σε περίεργη οικονομική κατάσταση

Οι εταιρίες πρέπει να πουλήσουν ηλεκτρικά, όμως ο κόσμος αδυνατεί λόγω κόστους και έλλειψης υποδομών φόρτισης

Οι παραδόσεις κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 μειώθηκαν κατά περισσότερο από 50% σε σχέση με πέρυσι

Οι Αμερικανοί έμποροι θέλουν να πουλήσουν τα παλαιά αποθέματα και να θέσουν τα εργοστάσια σε πλήρη λειτουργία για να παράγουν τα αυτοκίνητα που θέλουν οι Αμερικανοί – Ο CEO έχει αντίθετη άποψη

Η Stellantis παγώνει για τουλάχιστον ένα μήνα την παραγωγή του ηλεκτρικού 500, μιας και δεν υπάρχει ενδιαφέρον από το κοινό – Σε ένα χρόνο έρχεται το υβριδικό 500

Το αρχικό πλάνο να διατηρηθούν και οι 14 εταιρίες για 10 χρόνια τουλάχιστον, εξακολουθεί να ισχύει (ανεξαρτήτως κερδοφορίας)

Χωρίς σταθερή δέσμευση, ο όμιλος αυτοκινήτων Stellantis κινδυνεύει να χάσει 370 εκατ. ευρώ από τη δημόσια χρηματοδότηση