Δευτέρα 23 Δεκεμβρίου 2024,

Ε.Ε.

Από 1/1/2025 αλλάζουν όλα – Οι αυτοκινητοβιομηχανίες με το «μαχαίρι στο λαιμό» και ο λογαριασμός στον πελάτη

Οι πιέσεις για χαλάρωση των απαιτητικών στόχων CO2 της ΕΕ για το 2025 συνεχίζονται, αλλά μέχρι στιγμής χωρίς επιτυχία - Από το νέο έτος όλα θα είναι πιο δύσκολα

Carlos Tavares: «Οι Ευρωπαίοι ηγέτες, αποκλειστικοί υπεύθυνοι για την κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ε.Ε.»

Ο πρώην CEO της Stellantis πιστεύει ότι η Κίνα είναι πολύ μπροστά σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ κατηγόρησε ευθέως τους πολιτικούς ηγέτες της Ε.Ε. για το σημερινό αδιέξοδο

Πωλήσεις Ι.Χ. στην Ευρώπη: Για πρώτη φορά τα υβριδικά ήταν περισσότερα από τα βενζινοκίνητα

Τα υβριδικά ξεπέρασαν τα βενζινοκίνητα οχήματα στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο, αντιπροσωπεύοντας το 32,8% του συνόλου

Κίνα προς Ε.Ε.: «Δασμούς εσείς; Μεγαλύτερους δασμούς εμείς. Ποιος θα βγει χαμένος;»

Με την Ε.Ε. να έχει βάλει στο στόχαστρο τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η Κίνα εξετάζει την επιβολή υψηλότερων δασμών στα βενζινοκίνητα μοντέλα υψηλής απόδοσης από την Ευρώπη

Η Volvo υποστηρίζει πως τα αμιγώς ηλεκτρικά Ι.Χ. είναι μονόδρομος και καλεί την Ε.Ε. να τηρήσει την δέσμευση της

Ο CEO της Volvo δηλώνει ότι η ηλεκτροκίνηση είναι ο μοναδικός τρόπος για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και πως η Ε.Ε. πρέπει να μείνει πιστή στο πρόγραμμα απαγόρευσης θερμικών κινητήρων το 2035

Έρευνα: Αυτό είναι το πρόστιμο που πληρώνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, εάν ξεπερνούν τα όρια εκπομπών ρύπων

Από το 2025, θα είναι πολύ πιο δύσκολο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους και ο φόβος των προστίμων είναι πιο έντονος από ποτέ