Η AP Møller-Maersk προειδοποίησε ότι μια συρρίκνωση στο παγκόσμιο εμπόριο θα αποδειχθεί μεγαλύτερη και βαθύτερη από ό,τι αρχικά προέβλεπε ο κολοσσός της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων, καθώς οι εταιρείες ξεκίνησαν να μειώνουν τα αποθέματά τους ενόψει μιας πιθανής ύφεσης στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.
Ο όμιλος ναυτιλίας και logistics της Δανίας δήλωσε την Παρασκευή ότι η παγκόσμια ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων – που θεωρείται ως δείκτης για το παγκόσμιο εμπόριο – θα μειωθεί κατά 1% έως 4% φέτος, έναντι προηγούμενης πρόβλεψης +0,5% έως -2,5%.
Ο κλάδος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μια βιομηχανία της οποίας τα assets είναι συνδεδεμένα με την παγκοσμιοποίηση, γνώρισε μια ιστορική άνθηση από το 2020 έως το 2022, καθώς οι εταιρείες λιανικής πάλευαν να ανταποκριθούν στη ζήτηση που απελευθερώθηκε μετά την άρση του lockdown για τον κορωνοϊό.
Πλέον, οι γραμμές containership περνούν μια πολύ πιο δύσκολη χρονιά, καθώς οι πελάτες τους μειώνουν τα επίπεδα αποθεμάτων και η βιομηχανία προετοιμάζεται για την άφιξη ενός τεράστιου όγκου νέων πλοίων που παραγγέλθηκαν κατά τη διάρκεια της ανάκαμψης.
Ωστόσο, μια καλύτερη από την αναμενόμενη απόδοση του πρώτου εξαμήνου ήταν αρκετή για να αυξήσει την πρόβλεψή της για τα ετήσια κέρδη της Maersk, όμως τώρα έρχονται οι προειδοποιήσεις ότι το υπόλοιπο του 2023 θα είναι πιο σκληρό.
Ο Vincent Clerc, ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Maersk, δήλωσε στους Financial Times ότι ήταν ένα «γλυκόπικρο» συναίσθημα, καθώς το ισχυρό πρώτο εξάμηνο ήταν ισορροπημένο έναντι των ανησυχιών για το μέλλον.
«Βρισκόμαστε στη μέση της μεγαλύτερης διόρθωσης μετά την έκρηξη του Covid του 2021 και του 2022. Είναι πάντα δύσκολο να χειριστείς μια τόσο ριζική αλλαγή στη ζήτηση.
Υπάρχει ένα αρκετά σημαντικό βιβλίο παραγγελιών που θα εισαχθεί σταδιακά. Αυτό είναι πιθανό να δημιουργήσει μια δύσκολη προοπτική συναλλαγών. Αναμένουμε συνεχή διόρθωση στα κέρδη», τόνισε.
