Renault Clio 1.5 dCi: Κοιτάζει αφ’ υψηλού!

Οδηγεί ο Λουκάς Παπαλάμπρος

Συνήθως από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης ζητείς πρακτικότητα, ευελιξία και οικονομία. Στην περίπτωση του νέου Clio με τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi των 90 ίππων, θα εκπλαγείς από τις πλούσιες αρετές του σε κάθε τομέα, τα κορυφαία επίπεδα ασφάλειας και το γεγονός ότι μπορεί να δελεάσει ακόμα και τον καταναλωτή που επιθυμεί ένα μικρομεσαίο μοντέλο!

Supermini με χαρακτήρα μικρομεσαίου

Βγαίνει μόνο σε πεντάθυρο, αλλά θυμίζει περισσότερο τρίθυρο

Για τη νέα γενιά του γαλλικού μοντέλου έχουν ειπωθεί και ακουστεί πολλά. Είναι αναμφισβήτητα ένα από τα πιο μοντέρνα αυτοκίνητα από πλευράς εμφάνισης, με τις κρυμμένες χειρολαβές στην κολόνα της πίσω πόρτας, τη μεγάλη μάσκα, το πλευρικό διακοσμητικό στο κάτω μέρος των θυρών και το ανασηκωμένο πίσω τμήμα να δίνουν την αίσθηση coupe.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί το σύγχρονο design και η νεανικότητα. Πλούσιες επιλογές σε χρώματα, διχρωμίες, σπορ τιμόνι και καντράν, κοντός επιλογέας ταχυτήτων, άφθονοι χώροι για μικροαντικείμενα, αναπαυτικά καθίσματα. Η ποιότητα των πλαστικών κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα, αν και το φινίρισμα και η συναρμογή θα μπορούσαν να ήταν ακόμα καλύτερα. Στα πίσω καθίσματα φιλοξενούνται με άνεση δύο επιβάτες, με το πορτμπαγκάζ να είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας (300 λίτρα).

Τα δύο στοιχεία που κάνουν τη διαφορά είναι το προαιρετικό σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας R-Link με τη μεγάλη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα και το μήκος του αυτοκινήτου, που ξεπερνά τα 4 μέτρα. Το πρώτο, προσφέρει όλες τις βασικές πληροφορίες για το Clio και συνδέει τον οδηγό με τον ψηφιακό κόσμο, όπως με το internet και τα κοινωνικά δίκτυα, ενώ έχει και μια σειρά από έξυπνες εφαρμογές. Το δεύτερο, βγάζει τον ενδιαφερόμενο από το δίλημμα αγοράς μικρού ή μικρομεσαίου μοντέλου, αφού τοποθετείται ανάμεσα στις δύο κατηγορίες, έχοντας ένα ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Τα «τείχη της Τροίας»

Με πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης και βαθμολογία που αγγίζει το 85%, το νέο Renault Clio προσφέρει τη μέγιστη ασφάλεια στους επιβάτες, όντας ένα από τα κορυφαία αυτοκίνητα στην κατηγορία του, σε ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει, εκτός των αερόσακων, σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESC), υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστημα υπενθύμισης πρόσδεσης της ζώνης ασφαλείας (SBR) για όλους τους επιβάτες, ABS, ASR, καθίσματα με σύστημα αντιολίσθησης και προστασίας αυχένα και τρεις βάσεις Isofix για παιδικά καθίσματα.

Δώσε του βόλτες και ταξίδια

Εκτός από στιλάτο, το νέο Clio είναι και ενδιαφέρον στο δρόμο, καθώς ικανοποιεί τόσο αυτούς που κινούνται συνεχώς μέσα στα μεγάλα αστικά κέντρα και επιζητούν ευελιξία όσο και αυτούς που κάνουν ταξίδια και θέλουν ένα στιβαρό αμάξωμα. Έχει πολύ καλό πάτημα χάρη στα φαρδιά μετατρόχια, είναι σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, δεν εμφανίζει κλίση σε συνθήκες πίεσης, το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο και μεστό και η ανάρτηση θαρρείς και έχει σχεδιαστεί για τους ελληνικούς δρόμους.

Ο πετρελαιοκινητήρας των 1.500 κ.εκ. και των 90 ίππων εμφανίζει δύναμη από χαμηλά, κινεί με σχετική άνεση το αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να έχεις συνέχεια το χέρι στον μοχλό ταχυτήτων για να αλλάζεις σχέσεις και, φυσικά, είναι οικονομικότατος. Τα 3,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα που δίνει η εταιρεία δύσκολα μπορείς να τα φθάσεις, με τη μέση κατανάλωση να κυμαίνεται περίπου στα 4,5- 5 λτ. σε μικτές συνθήκες και την αυτονομία να αγγίζει τα 900 χιλιόμετρα. Το σύστημα start/stop δεν θα μπορούσε να λείπει, με τα μόλις 90 γρ./χλμ. εκπομπών CO2 να απαλλάσσουν τον ιδιοκτήτη από τα τέλη κυκλοφορίας.

Χαμηλή κατανάλωση και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας

Έπεσε μελέτη…

Αναμφισβήτητα, η γαλλική φίρμα μελέτησε πολύ πριν λανσάρει τη νέα γενιά του Clio. Είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, το οποίο θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι στα δύο καλύτερα της κατηγορίας. Ο πετρελαιοκινητήρας 1.5 dCi προσφέρει οικονομία και δεν έχει τέλη κυκλοφορίας, με την τιμή των 14.800 ευρώ της συγκεκριμένης έκδοσης να κρίνεται ικανοποιητική με βάση όσα προσφέρει. 

* Συμπεριλαμβανομένου του οφέλους της απόσυρσης