Το γνωστό ρετρό μοντέλο των Βρετανών επιδέχεται όλες τις -λίγες- αλλαγές που χρειάζεται ώστε να προσαρμοστεί στο 2020 χωρίς να χάσει κανένα από τα χαρακτηριστικά που το καθιέρωσαν.
Στον χορό των απλών και των ιδιαίτερων εκδόσεων έχει μπει εδώ και αρκετό καιρό και η Triumph, καθώς μπορεί να υπάρχει το «απλό» Thruxton R (το οποίο είχαμε δοκιμάσει και στην Πορτογαλία), υπάρχει όμως στον αντίποδα και το Thruxton TFC, η έκδοση δηλαδή που πάει το εν λόγω μοντέλο στη σφαίρα του εξωτικού. Στο ενδιάμεσο όμως; Σωστά, η απάντηση έρχεται από την RS έκδοση.
Σε τι διαφοροποιείται το RS του 2020 από τον προκάτοχό του; Αρχικά ο κινητήρας των 1.200 κ.εκ. δέχεται αύξηση ισχύος κατά 8 ίππους φτάνοντας τους 105, με περισσότερη ισχύ σε όλο το φάσμα των στροφών. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ροπή των 112Nm αποδίδεται 700 σ.α.λ. χαμηλότερα, με τον κινητήρα να είναι αποδοτικότερος με μείωση αδράνειας κατά 20%. Επίσης, είναι και πιο πολύστροφος, με την κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου να ξεκινά 500 σ.α.λ. ψηλότερα από τον κινητήρα προηγούμενης γενιάς.
Στη λίστα των αναβαθμίσεων συναντάμε επίσης:
- Βελτιωμένα προγράμματα οδήγησης
- Πιο ευέλικτος και διαισθητικός χειρισμός cafe racer
- 6 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο
- Υψηλότερων προδιαγραφών ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo M50
- Ελαστικά Metzeler Racetec RR
Στα του βασικού εξοπλισμού θα βρούμε:
- Δύο πλευστούς δίσκους 320 χιλ. & κεντρική αντλία Brembo
- Αγωνιστικών προδιαγραφών ρυθμιζόμενο πιρούνι big piston της Showa
- Πλήρως ρυθμιζόμενα διπλά πίσω αμορτισέρ Öhlins
- ABS & Έλεγχος Πρόσφυσης με διακόπτη απενεργοποίησης
- LED DRL προβολέας & LED φλας (αναλόγως χώρας)
- Θύρα USB κάτω από τη σέλα
- Immobiliser.
Αισθητικά κυριαρχεί το μαύρο, με το customizing να συνεχίζει να έχει εξέχουσα θέση. Η λίστα του περιλαμβάνει 80 custom αξεσουάρ, στα οποία περιλαμβάνονται νέα γυαλισμένα τελικά Arrow από ανοξείδωτο ατσάλι με τάπες από ανθρακονήματα και cafe racer φέρινγκ, ενώ στην κορυφή των εξ όψεως παρεμβάσεων υπάρχει το «Track Racer» inspiration kit.
