Ο Σεμπάστιαν Φέτελ στα 26 του χρόνια καταφέρνει να κατακτήσει τον τέταρτο τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1, μετά την εντυπωσιακή νίκη στο σημερινό Grand Prix της Ινδίας. Ο νεαρός οδηγός της Red Bull, δεν σταματά να ενθουσιάζει με τις συνεχείς νίκες του πίσω από το τιμόνι του μονοθεσίου.
Μετά από αυτή τη θεαματική νίκη του κατάφερε να φτάσει το Γάλλο Alain Prost στα στατιστικά του ινδικού grand prix, καθώς είναι οι μόνοι δύο που διαθέτουν στο ενεργητικό τους τρεις συνεχόμενες νίκες στη συγκεκριμένη πίστα.
Μετά την επίτευξη της κατάκτησης του τίτλου, συγκαταλέγεται στο πάνθεον των πιο δοξασμένων οδηγών, μαζί με τους Michael Sumacher και Juan Manuel Fangio, οι οποίοι παλαιότερα κατάφεραν να στεφθούν πρωταθλητές (τέσσερις τίτλοι).
Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, ενώ πολύ καλό ρυθμό στο μεγαλύτερο μέρος του Gran Prix είχε ο Ρομάν Γκροσάν, ο οποίος τερμάτισε τρίτος!
Από κει και πέρα, ο Κίμι Ραϊκόνεν, λόγω προβλημάτων με τα ελαστικά του τερμάτισε στην 7η θέση. Από την 4η θέση είδε τη σημαία του τερματισμού ο Φελίπε Μάσα με Φεράρι, ο οποίος έκανε εξαιρετική εκκίνηση. Ο έτερος πιλότος της Φεράρι, Φερνάντο Αλόνσο δεν πήγε καθόλου καλά. Ο Ισπανός πλασαρίστηκε μόλις στην 11η θέση, καθώς στην εκκίνηση είχε επαφή με τον Μαρκ Γουέμπερ, μπήκε στα πιτ άλλαξε μπροστινή αεροτομή, ωστόσο στη συνέχεια του αγώνα αντιμετώπιζε προβλήματα, μένοντας τελικά εκτός δεκάδας.
Όπως συνέβη στα τρία από τα τέσσερα τελευταία γκραν πρι, ο μεγάλος άτυχος ήταν ο ομόσταβλος του Φέτελ στη Ρεντ Μπουλ, Μαρκ Γουέμπερ. Ο Αυστραλός είδε το μονοθέσιό του να τον «προδίδει» στη μέση του αγώνα με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εκτός του Γουέμπερ, εγκατέλειψαν επίσης και οι Χούλκενμπεργκ (Sauber), Πικ (Caterham) και Φαν ντερ Γκάρντε (Caterham).
Στη βαθμολογία των οδηγών ο Φέτελ έχει 322 βαθμούς, ακολουθεί με 207 ο Αλόνσο και με 183 ο Κίμι Ραϊκόνεν, που όπως φαίνεται θα δώσουν τη μάχη για την κατάκτηση της 2ης θέσης, με αουτσάιντερ τον Χάμιλτον, που έχει 169 βαθμούς.
Στους κατασκευαστές η Red Bull έχει 470 βαθμούς, ακολουθεί η Mercedes με 313, ενώ με 309 η Ferrari.
Eπιμέλεια: Σιαφάκας Ανδρέας
