Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Συνήθως είναι οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων που αναγκάζουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν την κυκλοφορία των sport αυτοκινήτων τους στην Ευρώπη. Ωστόσο, τα Toyota GR86 και Subaru BRZ θα σταματήσουν να κυκλοφορούν στην Ευρώπη, λόγω της επερχόμενης νομοθεσίας για την ασφάλεια. Αυτή ονομάζεται General Safety Regulations 2 (GSR2) και δυστυχώς πρόκειται να βάλει το τελευταίο καρφί στο φέρετρο των δύο διασκεδαστικών μοντέλων.
Εκπρόσωποι των δύο εταιριών επιβεβαίωσαν ότι τα πισωκίνητα κουπέ δεν πρόκειται να είναι διαθέσιμα στη Γηραιά Ήπειρο για πολύ ακόμα. Οι εταιρίες δεν έχουν καμία πρόθεση να τροποποιήσουν τα σπορ αυτοκίνητα για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του GSR2 και έτσι η πώληση των αποθεματικών οχημάτων θα πραγματοποιηθεί μέχρι το τέλος του 2024.
Τα πράγματα είχαν ξεκαθαρίσει από τον Δεκέμβριο του 2021, όταν η Toyota ανακοίνωσε ότι η δεύτερη γενιά του GR86 θα προσφερόταν στην Ευρώπη για μόλις δύο χρόνια. Για να συμμορφωθεί το αυτοκίνητο με τη νέα νομοθεσία ασφαλείας, θα έπρεπε να “επανασχεδιαστεί πλήρως”. Αυτό είναι απλά ανέφικτο από επιχειρηματική άποψη.
Το γεγονός ότι η Toyota συνεργάστηκε με τη Subaru για να κατανείμει το κόστος δείχνει πόσο δύσκολο είναι να χτίσεις ένα βιώσιμο επιχειρηματικό περιβάλλον για ένα σπορ αυτοκίνητο. Το ίδιο ισχύει και για την Supra, η οποία είναι ουσιαστικά ένα κουπέ BMW Z4.
Στον αντίποδα, οι fan της συγκεκριμένης κατηγορίας θα μπορούν να αγοράζουν το MX-5 και μετά το 2024. Ένας εκπρόσωπος της Mazda δήλωσε ότι το αγαπημένο Miata θα παραμείνει, παρά το γεγονός ότι είναι αρκετά χρόνια στην αγορά. Υπενθυμίζουμε ότι η γενιά ND παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2014 με υφασμάτινη οροφή, προτού κάνει πρεμιέρα η hardtop RF τον Μάρτιο του 2016. Έκτοτε, το μικρό σπορ αυτοκίνητο έχει λάβει δύο αξιοσημείωτες αναβαθμίσεις, την ND2 το 2018 και την ND3 το 2023. Ο διευθυντής προγράμματος του MX-5, Shigeki Saito, υπόσχεται ότι έρχονται “πολύ ωραίες” ειδικές εκδόσεις.
