Έπειτα από τρία συνεχή χρόνια, η Ford και ο τρικύλινδρος 1.0 Ecoboost έχασαν τα σκήπτρα στον θεσμό «Engine Of The Year», με τον 1.500άρη υβριδικό του BMW i8 να ανακηρύσσεται ως ο καλύτερος κινητήρας του 2015.
.jpg)
Το μηχανικό σύνολο της βαυαρικής φίρμας που τροφοδοτεί το plug-in hybrid μοντέλο, συνδυάζοντας τον τρικύλινδρο 1.5 τούρμπο βενζίνης και ένα ηλεκτρικό μοτέρ, αποδίδοντας συνολικά 362 ίππους, κέρδισε για μόλις επτά βαθμούς τον πολυβραβευμένο 1.0 Ecoboost της Ford.
.jpg)
Ο κινητήρας του i8 πήρε επίσης την πρώτη θέση στην κατηγορία 1.400 – 1.800 κ.εκ., ενώ αυτός της Ford επικράτησε στην κατηγορία κάτω του 1.0 λίτρου. Καλύτερο μοτέρ στην κατηγορία 1.000 – 1.400 κ.εκ. αναδείχθηκε ο 1.2 turbo βενζίνης της PSA Peugeot Citroen, με τον 2.0 turbo της Mercedes AMG να ψηφίζεται ως ο καλύτερος στην κατηγορία 1.800 – 2.000 κ.εκ.
.jpg)
Αναλυτικά οι νικητές σε όλες τις κατηγορίες
Κινητήρας της Χρονιάς 2015
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
Καλύτερος νέος κινητήρας 2015
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
Κάτω του 1 λίτρου
Ford 999cc three-cylinder turbo
Από 1.000 έως 1.400 κ.εκ.
PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo
Από 1.400 έως 1.800 κ.εκ.
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
Από 1.800 έως 2.000 κ.εκ.
Mercedes-AMG 2-litre turbo
Από 2.000 έως 2.500 κ.εκ.
Audi 2.5-litre five-cylinder turbo
Από 2.500 έως 3.000 κ.εκ.
BMW M 3-litre twin-turbo six-cylinder
Από 3.000 κ.εκ. έως 4.000 κ.εκ.
McLaren 3.8-litre twin-turbo V8
Πάνω από 4.000 κ.εκ
Ferrari 4.5-litre V8
Πράσινος κινητήρας της χρονιάς 2015
Τesla full-electric powertrain
Καλύτερος κινητήρας επιδόσεων 2015
Ferrari 4.5-litre V8
Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος
