Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Όταν η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022, ξεκίνησε ένα ντόμινο αντιδράσεων. Σύντομα επιβλήθηκαν κυρώσεις στη χώρα και πολλές διεθνείς εταιρείες που δραστηριοποιούνταν στη Ρωσία έκλεισαν τα εργοστάσια τους. Οι περισσότερες δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες έφυγαν γρήγορα, με αποτέλεσμα οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων να σημειώσουν κατακόρυφη εγχώρια πτώση. Ωστόσο, η Ρωσία εργάζεται πάνω σε αυτό που ελπίζει ότι θα αποτελέσει τη λύση.
Σύμφωνα με νέες αναφορές, η κυβέρνηση σχεδιάζει να επενδύσει έως και 900 εκατομμύρια ευρώ στην ανάπτυξη μιας νέας πλατφόρμας αυτοκινήτων μέσα στα επόμενα τρία χρόνια. Αυτή η νέα πλατφόρμα θα είναι αρκετά ευέλικτη ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από μια μεγάλη ποικιλία οχημάτων, με ιδιαίτερη έμφαση στα υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το μεγαλύτερο μέρος της χρηματοδότησης για τη νέα πλατφόρμα προέρχεται από το ρωσικό κοινοβούλιο, ενώ επικεφαλής του έργου είναι το Κεντρικό Ινστιτούτο Επιστημονικής Έρευνας Αυτοκινήτων και Κινητήρων (NAMI). Το όνομα του εν λόγω ινστιτούτου μπορεί να σας θυμίζει κάτι, καθώς το NAMI έχει ήδη στην ιδιοκτησία του την Aurus Motors, μια ρωσική μάρκα υψηλής ποιότητας που κατασκευάζει εδώ και αρκετά χρόνια πολυτελείς λιμουζίνες για τον πρόεδρο Πούτιν.
«Σχεδιάζοντας μια τέτοια αρθρωτή πλατφόρμα, θέτουμε τα θεμέλια για την ανάπτυξη της δικής μας παραγωγής αυτοκινήτων. Η νέα πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί επίσης για τη σειριακή παραγωγή υβριδικών και κυρίως ηλεκτρικών οχημάτων στο μέλλον», δήλωσε ο διευθυντής του Τμήματος Στρατηγικής Ανάπτυξης και Εταιρικής Πολιτικής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, Alexey Matushansky, όταν ανακοίνωσε πρόσφατα το έργο.
Η ρωσική κρατική εταιρεία πυρηνικής ενέργειας Rosatom θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην υλοποίηση της πλατφόρμας καθώς εργάζεται ήδη σε δύο εργοστάσια gigafactories για την παραγωγή κυψελών μπαταρίας για το επερχόμενο EV. Λέγεται επίσης ότι εργάζεται πάνω σε ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης για το όχημα και θα χρησιμοποιήσει σύνθετα υλικά στην κατασκευή του για να μειώσει το βάρος.
Η τοπική παραγωγή αυτοκινήτων στη Ρωσία έχει μειωθεί δραματικά μετά την εισβολή στην Ουκρανία. Το 2021 κατασκευάστηκαν στη χώρα περίπου 1,34 εκατομμύρια οχήματα, αλλά το 2022 το ποσοστό αυτό μειώθηκε σε 448.246. Ενώ πολλές παλαιές εταιρείες έχουν φύγει, πολλές κινεζικές μάρκες έχουν «προσγειωθεί» στη Ρωσία και έχουν αρχίσει να κατασκευάζουν νέα μοντέλα σε εργοστάσια που εγκατέλειψαν οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
