Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Έχουν περάσει τρία σχεδόν χρόνια από τότε που η Ferrari ανακοίνωσε τα πλάνα της να κυκλοφορήσει το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία της. Μάλιστα η ημερομηνία αποκάλυψης του πλησιάζει, καθώς όλα δείχνουν πως μέσα στον επόμενο χρόνο θα δει για πρώτη φορά το φως του ήλιου.
Το ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως σύμφωνα με την εταιρία, η πρώτη EV Ferrari, θα έχει και εντυπωσιακή ηχητική απόκριση. Ενώ ορισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως το Hyundai Ioniq 5 N, προσφέρουν ψεύτικους θορύβους (αναπαριστώντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης) έχοντας ακόμη και προσομοιωμένες αλλαγές ταχυτήτων, η Ferrari υπαινίσσεται κάτι διαφορετικό.
Μιλώντας στο περιοδικό Drive της Αυστραλίας, ο διευθυντής μάρκετινγκ προϊόντων και πληροφοριών μάρκετινγκ Emanuele Carando ανέφερε «[ο ήχος είναι] πάντα αυθεντικός σε μια Ferrari», αν και δεν είναι σαφές σε τι είδους ήχο θα αναφερόταν.
Ο μόνος τρόπος για να είναι «αυθεντικός» ο ήχος είναι αν η Ferrari αναφέρεται στον θόρυβο του ηλεκτροκινητήρα. Οι μηχανικοί θα μπορούσαν να τον ενισχύσουν μέσω των ηχείων, αλλά αυτό δεν θα ήταν ιδιαίτερα όμορφο στα αφτιά μας. Όποιο και αν είναι το soundtrack που θα συνοδεύει το νέο μοντέλο, η πρώτη επέλαση του Maranello στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα «προσφέρει διαφορετικά συναισθήματα» σε σύγκριση με την τρέχουσα γκάμα.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι μια τεράστια υπόθεση, οπότε είναι κατανοητό γιατί η Ferrari παραμένει προς το παρόν σιωπηλή. Δεν έχει καν ανακοινώσει τι μορφή θα πάρει, αλλά ξέρουμε ότι θα κατασκευαστεί σε μια νέα μονάδα παραγωγής που ολοκληρώνεται αυτές τις μέρες στο σπίτι της στο Maranello. Το ανώνυμο μοντέλο προβλέπεται να αντιπροσωπεύει το 5% των πωλήσεων της εταιρείας το 2026 – το πρώτο πλήρες έτος πώλησης του EV.
Μάλιστα σύμφωνα με αυτό το πλάνο, η Ferrari θα νικήσει την Lamborghini στην ηλεκτρική κούρσα, δεδομένου ότι η τελευταία δεν θα λανσάρει τη Lanzador, μέχρι το 2028. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, η Ferrari υπολογίζει ότι το 40% των ετήσιων πωλήσεών της θα αντιπροσωπεύεται από αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης.
