Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Τον Αύγουστο του 2021, η Stellantis δήλωσε ότι η Alfa Romeo θα γίνει αμιγώς ηλεκτρική στις περιοχές της Ευρώπης, της Βόρειας Αμερικής και της Κίνας μέχρι το 2027. Ερχόμαστε στον Οκτώβριο του 2024 όπου ο απερχόμενος CEO της Alfa Jean-Philippe Imparato δηλώνει ότι αυτό το πλάνο μάλλον ακυρώνεται. Μιλώντας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το 58χρονο στέλεχος άφησε να εννοηθεί ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι πιθανό να παραμείνουν περισσότερο από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί.
Ο Imparato δήλωσε ότι ο Santo Ficili, ο επερχόμενος διευθύνων σύμβουλος της Alfa Romeo, έχει την δυνατότητα να υιοθετήσει μια πιο ευέλικτη σειρά κινητήρων για τις νέες Stelvio και Giulia. Εάν οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις του SUV και του sedan δεν θα δημιουργήσουν αρκετές πωλήσεις, και τα δύο μοντέλα θα μπορούσαν να λάβουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό θα είναι εφικτό χάρη στην πλατφόρμα STLA Large, η οποία έχει ήδη στηρίξει το νέο Dodge Charger και μπορεί να υιοθετήσει όλων των ειδών κινητήρια σύνολα.
Η Stelvio και η Giulia θα εγκαταλείψουν και οι δύο την πλατφόρμα Giorgio, η οποία έχει χρησιμοποιηθεί μόνο για αυτές τις δύο Alfas και τρία μοντέλα της Maserati: Grecale, GranTurismo και GranCabrio.
Η επόμενη γενιά της Stelvio έρχεται επίσημα το επόμενο έτος, ενώ η ολοκαίνουργια Giulia επιβεβαιώνεται ότι θα ακολουθήσει το 2026. Ο Imparato δήλωσε ότι ένα μεγαλύτερο SUV έχει προγραμματιστεί για το 2027 ως μοντέλο-ναυαρχίδα, το οποίο επίσης θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Large.
Αν συνεχίσει να δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στη βενζίνη, η Alfa Romeo θα είναι η πολλοστή αυτοκινητοβιομηχανία που θα κάνει πίσω από τους υψηλούς στόχους της για το EV. Σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που είχαν υποσχεθεί να γίνουν ηλεκτρικές μέχρι το 2030 (ή και νωρίτερα) έχουν αναθεωρήσει την πορεία τους τους τελευταίους μήνες.
Υπάρχει ήδη μεγάλη πίεση στην Ευρωπαϊκή Ένωση να αναβάλει την απαγόρευση πωλήσεων νέων αυτοκινήτων φυσικού αερίου το 2035.
