Επιμέλεια: Βασίλης Σαρημπαλίδης
Πριν από 70 χρόνια, ένα μπλε Transporter της πρώτης γενιάς (T1) του διάσημου βαν της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα με αριθμό πλαισίου 20-1880 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής.
Το συγκεκριμένο Bulli, όπως «βαφτίστηκε» το Transporter στο πέρασμα των χρόνων, παραδόθηκε σε μία Το 1990 το βρήκε ένας Δανός και το 2014 πέρασε στη συλλογή της VW…επιχείρηση στο Hildesheim, μία πόλη σχεδόν 80 χιλιόμετρα από το εργοστάσιο του Wolfsburg και χρησιμοποιήθηκε για επαγγελματικές μεταφορές αγαθών στην ευρύτερη περιοχή. Στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του, το Transporter περιπλανήθηκε για σχεδόν είκοσι χρόνια σε ιδιωτικές συλλογές.
Μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ένας ένθερμος οπαδός του Bulli, ο Tonny L. από τη Δανία το επανέφερε στην κυκλοφορία, για να περάσει μετά την πλήρη αποκατάστασή του, το 2014, στη συλλογή κλασικών οχημάτων της VW Επαγγελματικά Οχήματα. Το 1992 και με λιγότερα από 100.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ, το Bulli 20-1880 μεταφέρεται στο πίσω μέρος ενός φορτηγού στη Δανία.
Του έδωσε και όνομα
Η απόσυρση από την κυκλοφορία για 19 χρόνια δεν κάνει καλό σε κανένα αυτοκίνητο και έτσι βασικά ανταλλακτικά πρέπει να αντικατασταθούν προκειμένου να είναι σε θέση να οδηγηθεί ξανά.
Ο Tonny είναι αμέσως βέβαιος πως θα το κρατήσει για πολλά χρόνια και έτσι αποφασίζει να του δώσει ένα όνομα: ως φόρο τιμής στο πρώτο T1 που κυκλοφόρησε ποτέ στη Δανία, με το όνομα «Sofie», αποφάσισε να δώσει το ίδιο όνομα και στο δικό του Bulli.
Στις αρχές του 2000, o Tonny ξεκινά ένα δαπανηρό και χρονοβόρο πρόγραμμα πλήρους αποκατάστασης, το οποίο τελειώνει την άνοιξη του 2003 με μια δοκιμαστική οδήγηση με την ευκαιρία της συνάντησης φίλων της Volkswagen στο Bad Camberg. Φυσικά, αυτό δεν ήταν το τελευταίο ταξίδι του Δανού με τη Sofie, καθώς μαζί κάλυψαν πάνω από 20.000 χιλιόμετρα, γυρίζοντας όλη την Ευρώπη. Συχνά πήγαινε σε συναντήσεις Bulli, όπου η Sofie ήταν πάντα το επίκεντρο, κερδίζοντας συνήθως το βραβείο του πιο όμορφου Bulli. Και σε κάθε συνάντηση ήταν το αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη ηλικία.
Κάποια στιγμή ήρθε και η μέρα που ο Tonny αισθάνθηκε ότι μεγάλωσε πολύ για να είναι συνεχώς στον δρόμο – σε αντίθεση με τη Sofie, η οποία χάρη στην αγάπη και τη φροντίδα του ιδιοκτήτη της έσφυζε από υγεία. Ο Tonny ξεκινά μία αναζήτηση για τον επόμενο ιδιοκτήτη της Sofie, όμως δεν θέλει να εξαφανιστεί ξανά για χρόνια σε σκοτεινές ιδιωτικές συλλογές.
Πώς πέρασε στα «χέρια» της VW
Και ενώ δέχεται υπερβολικά πολλές προτάσεις και προσφορές από συλλέκτες, στο πλαίσιο μιας επίσκεψης H καθοριστική εξέλιξη με τον πρίγκιπα της Δανίας για το πρώτο Transporter.του Πρίγκιπα της Δανίας στη Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στο Ανόβερο, την άνοιξη του 2014, θα προκύψει μια καθοριστική εξέλιξη. Ο εισαγωγέας που τον συνόδευε ανέφερε κάποια στιγμή ότι στη Δανία υπάρχει ένα Bulli του 1950 που αναζητά ένα νέο σπίτι.
Σύντομα το τμήμα κλασικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έρχεται σε επαφή με τον Tonny, οι συζητήσεις συνεχίζονται για αρκετές εβδομάδες πριν την τελική συμφωνία, με αποτέλεσμα στα τέλη του 2014 η Sofie να αφιχθεί στο Ανόβερο, την πόλη του Bulli. Έκτοτε, η Sofie, ως μέλος της συλλογής κλασικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα, έχει ήδη λάβει μέρος σε πολλές εκδηλώσεις χαρίζοντας χαμόγελα και ανασύροντας πολλές αναμνήσεις, αφού είναι ένα αυτοκίνητο ορόσημο στους κύκλους των οπαδών του Bulli.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Sofie
Έτος κατασκευής: 1950
Χρώμα: Dove Blue L 31
Αριθμός πλαισίου: 20-1880
Κινητήρας: Αερόψυκτος τετρακύλινδρος, τετράχρονος μπόξερ, τοποθετημένος πίσω
Μέγιστη ταχύτητα: 80 χλμ./ ώρα στις 3.300 σ.α.λ.
Χωρητικότητα κινητήρα: 1.131 κ.εκ.
Βάρος κενό: 990 κιλά
Ωφέλιμο φορτίο: 760 κιλά
Ισχύς: 25 PS / 18 kW στις 3.300 σ.α.λ.
Διαστάσεις: Μήκος 4,1 μέτρα, x πλάτος 1,7 μέτρα, x ύψος 1,9 μέτρα
